현대차그룹, ‘EV-Q’ 인증 받은 200㎾ E-pit 충전기… 국내 전기차 충전 생태계 판도 바꾼다

현대자동차그룹이 개발한 200㎾급 초고속 전기차 충전기 ‘E-pit’가 국내 최초로 ‘EV-Q’ 인증을 획득했다. EV-Q 인증은 전기차 충전기 품질, 성능 그리고 안전성까지 엄격하게 심사하는 국내 표준 인증제도로, 충전 인프라 산업 발전을 위한 중요한 기준으로 자리잡고 있다. 이번 인증은 국내 완성차 기업이 충전기 기술 부문에서 글로벌 경쟁력을 입증했다는 점에서 주목된다.

현대차그룹은 2021년 E-pit 초고속 충전 인프라를 처음 선보인 후, 전국 주요 고속도로 및 도심 거점에 충전소를 확대해왔다. 200㎾ 충전기는 현재 국내 전기차 운전자들의 충전 속도와 편의성 면에서 가장 높은 평가를 받고 있으며, 1대의 충전기로 2개의 차량을 동시에 충전할 수 있다. EV-Q 인증은 특히 모듈러식 설계, 전력효율, 내구성 시험 통과, 정보보안 등 120여개 세부 항목을 통과해야 부여된다.

시장 구조를 보면 글로벌 완성차 업체 중 자체 초고속 충전 인프라를 확대한 사례는 테슬라(슈퍼차저), 포르쉐(타이칸 전용) 등이 있다. 국내에서는 그동안 민간 충전사업자 중심으로 충전 인프라가 공급되어 왔으나, 현대차그룹의 직접 진출이 산업 생태계 전환의 기폭제가 되고 있다. 정부도 2025년까지 전국에 1만대 이상 초급속 충전 인프라를 구축하겠다는 로드맵을 제시했다.

기업 실적 측면에서는, 현대차그룹의 전기차 판매(2024년 기준 30만대, 전년대비 38% 증가)와 충전사업의 수익성이 동반 성장하고 있다. E-pit 네트워크는 운전자 충성도를 강화하는 플랫폼으로 자리잡아, 기아 EV9, 현대 아이오닉 시리즈 등 신차 판매 촉진 효과도 동반한다. 특히, 올해 EV-Q 인증 충전기 공급은 B2B 시장은 물론, 공공기관 및 주유소 네트워크와의 협업 수주 가능성을 확대시키고 있다.

이번 EV-Q 인증은 각종 화재와 안전사고로 우려가 컸던 전기차 충전 인프라 부문에서 신뢰성 제고와 표준화 확산에 긍정적인 신호로 해석된다. 지난해 일부 민간 충전소에서 기기 결함 및 과부하 사고가 잇따르면서, 업계 전반에 대한 품질 관리 및 국가 차원의 모니터링 강화 요구가 높아졌다. 정부는 주요 완성차-충전사업자와 협의체를 운영하며, 2026년까지 모든 신설 충전기에 인증 의무화를 적용할 방침이다.

대외 환경을 보면, 유럽연합(EU)은 ‘AFIR’(Alternative Fuels Infrastructure Regulation: 대체연료 인프라 규정)에 따라 2026년까지 역내 고속도로 및 시내권에 400㎾ 이상 초고속 충전기 보급을 의무화한다. 국내 200㎾ E-pit 충전기는 보급 초기 단계에 해당하지만, 향후 표준 상향 조정 및 CCS2 등 글로벌 연계모듈 탑재가 필수적이다. 특히, 현대차그룹이 미국 및 유럽 진출을 앞두고 충전기 자체 R&D 역량을 키우는 것은 글로벌 공급망 재편과 ‘전동화 경쟁’에서 핵심 경쟁 요소다.

충전 인프라 산업은 제조역량, ICT, 서비스 연계 등이 결합되며, 신성장동력의 전형으로 평가된다. 국내 시장은 환경부, 한전 등 공공 플레이어와 SK, LG, 스타트업 등 민간기업이 경쟁하는 복합구조다. 현대차그룹의 EV-Q 인증 가세는 표준 경쟁력, 생태계 내 기술 검증, B2C/B2B 시장 동시확대라는 세 가지 측면에서 중장기적으로 의미가 크다.

향후 현대자동차그룹이 충전기 기술을 어떻게 발전시키고, 글로벌 표준화 과정과 연계할지 주목된다. 충전 인프라 안정성 확보와 공정한 시장진입장벽 설정, 다양한 사업자 생태계 조성이 병행되어야 시장이 건강하게 성장할 수 있다. 단순 공급확대에 그치지 않고, 충전기와 전기차, 고객서비스가 유동적으로 결합되는 ‘초연결 플랫폼’으로 나아가는 것이 성장 관점에서 가장 중요한 과제다. — 조민수 ([email protected])