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현대자동차가 2026년을 기점으로 한 유연생산체제 전환과 동시에 20개 신차 프로젝트를 올해 안에 동시 추진한다는 방침을 발표했다. 해당 발표는 기존의 경직된

2026년 6월, 택시업계가 자율주행 택시 서비스 확대에 맞춰 기존 택시 면허제가 더는 의미가 없다고 강하게 주장하고 있다. 최근 서울시와 국토교통부가

2026년 상반기 국내 자동차 시장의 내상(內傷)이 뚜렷해졌다. ‘중동지역의 전면적 지정학적 불안’과 ‘글로벌 공급망 교란’이라는 쌍두마차가 제조현장을 압박했고, 업계의 기대주였던 신형

중국 테슬라 차량 소유주들이 테슬라를 상대로 대규모 집단소송을 제기했다. 쟁점의 핵심은 테슬라가 차량의 자율주행 기능을 완전자율주행(Full Self-Driving)으로 과대 홍보했다는 주장이다.

미국 전기차 업계의 신흥 강자 리비안이 신차 라인업 확장을 앞둔 상황에서 미 교통당국(NHTSA)으로부터 R1T·R1S 모델의 주요 결함 가능성에 대한 조사

페라리의 첫 전기차 공개를 앞두고 이탈리아 현지에서 들려오는 반응은 상징적이다. ‘아이폰처럼 충전하는 페라리’라는 조롱 섞인 평가가 본고장 자동차 팬들의 SNS와

서영득 대표가 마침내 지배구조상 실질적인 ‘진짜 대표’의 위치에 올라서며, 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 기술 도입과 글로벌 전략에 새로운 변곡점이 예고되고 있다.

2026년 5월 현재, 중국의 전기차 제조사 BYD가 본격적으로 한국 시장에 진입하며 업계에 중대한 파장을 일으키고 있다. BYD는 이미 글로벌 전기차