현대자동차 전기차 월 20만원대 구독, 한국 EV 대중화 촉진 신호탄

현대자동차가 전기차를 월 20만원대 구독료로 이용할 수 있는 서비스를 선보이면서, 국내 전기차 시장의 대중화와 소비자 진입장벽 완화에 주요한 분수령을 마련하고 있다. 새로 공개된 현대차의 서비스는 아이오닉 5, 아이오닉 6 등 기존 인기 모델은 물론 신차종까지 포함해, 일정 기간 정액제 구독 모델을 통해 차량 구매 부담 없이 전기차를 경험할 수 있다는 점이 가장 크게 주목된다. 실제로 완성차 업체가 월 20만~30만원대의 구독료로 전기차를 내놓는 것은 국내 시장에서는 이례적이고, 유럽에서는 30만~50만원대가 통상적임을 감안할 때, 가격 접근성에서 확실한 화두로 부상한다.

글로벌 완성차 업체들은 이미 전기차 구독 서비스 시장에 적극적으로 진입하고 있다. GM, 폭스바겐 등 경쟁사들은 여러 국가에서 단기 구독제를 도입해 고객 기반을 넓히는 전략을 펼쳐왔다. 전기차 시장은 차량 구매 이후 유지비 절감, 충전 인프라 확대, 배터리 성능 보증 등 다양한 측면에서 소비자 우호적 환경이 조성되고 있지만, 여전히 초기 구입비용과 중고차 감가에 대한 불확실성이 소비자 심리를 억누른다. 현대차의 이번 구독 서비스는 이런 우려를 근본적으로 해소하는 방향으로 기획됐다. 자동차 시장의 패러다임이 ‘보유’에서 ‘이용’으로 전환되고, MZ세대의 소비 패턴 변화, 친환경차 트렌드의 가속화 모두를 겨냥한다는 점에서 시사점이 크다.

실제 이번 현대차 구독 서비스는 기존 오토리스·렌트와도 구분된다. 일정 기간(예: 36개월, 48개월) 계약이 아닌 초단기 사용권, 월 단위 해지 옵션 등을 강조하면서 이용자의 부담을 최소화했다. 이는 구매 이후 단순 사용만이 아니라, 배터리 관리, 충전 혜택, 보험, 유지보수 같은 ‘통합형 서비스 패키지’로 확장될 여지도 크다. 해외 시장에서는 이미 구독 서비스를 자동차-배터리 분리 소유, 충전 인프라 연계와 결합하는 모델이 보편화되고 있다. 예컨대 유럽의 한 브랜드는 배터리 자체를 구독으로 묶어, 소비자는 노후화에 대한 걱정 없이 최신 배터리로 교체 서비스를 제공받는다. 국내 시장에서는 아직까지 배터리 구독·교체 모델의 도입이 본격화 되진 않은 상황이므로, 현대차가 단계적으로 이러한 영역까지 실험을 확대할 가능성 역시 높다.

가격 책정에 있어서도 경쟁력이 돋보인다. 아이오닉 5 등 현대의 최신 전기차를 월 20만~30만원 내외로 구독할 경우, 기존 오프라인 장기렌트·리스와 비교해 30~40% 저렴하다. 특히 국내 소비자들은 월 납입금에 민감한 경향을 보이는데, 전기차에 ‘20만원대’라는 진입가격이 제시됨으로써 진입장벽이 대폭 완화된다. 업계 데이터에 따르면, 2025년 기준 한국 내 전기차 보급률은 약 12% 수준으로 추산되지만 자동차 구독 서비스의 활용률은 전체 차량 소비의 3%대에 그친다. 향후 구독형 모델의 확대는 EV 보급률 제고와 직간접적으로 연결될 것으로 전망된다.

서비스 구조상 소비자가 얻는 가장 큰 이점은 고정비 예측 가능성에 있다. 전기차의 경우 일부 부품(특히 배터리)의 교체비용이 부담이 되기 쉽다. 하지만 구독 모델에서는 이런 위험이 제조사 또는 서비스 제공자로 분산된다. 충전료 할인, 보험료 포함, 정기점검 및 소모품 무상교체 등 한 번에 통합 제공되는 패키지는 신차 구입 시 별도 예산을 산정해야 하는 기존 방식과 큰 차별성을 만든다. 특히 전기차의 잔존 가치 하락이나 정부 보조금 축소에 대한 리스크 회피 수단으로 작동 가능하다.

물론, 가격 인하 자체가 전기차 이용 확대의 절대 조건이 되는 것은 아니다. 국민 대다수는 충전 인프라의 이용 편리성, 지방·도심 충전소의 실효성, 배터리 성능 저하에 대한 불안 등 실질적 애로사항을 먼저 꼽는다. 이번 구독 서비스가 성공적으로 시장에 정착할지 여부는, 실질적인 서비스 패키지 내용, 전국 단위의 사후 관리, 차량 이력 관리 시스템, 무(無)보증금·무(無)수수료 등의 추가적 금융 지원책 등과 연계되어 판단해야 할 것이다.

세계 시장과 비교했을 때, 한국의 구독형 자동차 시장은 아직 초기 단계다. 미국에서는 테슬라를 비롯해 GM, 포드 등 전통 완성차 그룹이 이미 자체 구독 플랫폼을 오픈하고 있으며, EV 단기 리스와 월 구독을 결합한 복합 상품을 다수 출시했다. 유럽 역시 구독 서비스가 BEV(배터리 전기차)의 성장세를 견인하고 있다. 현대차가 이번에 선보인 가격 경쟁력과 편의성 중심의 구독 서비스는, 동아시아를 넘어 글로벌 시장에서도 경쟁 포지션을 한 단계 높일 수 있는 시금석이 될 전망이다. 지속 가능한 친환경 모빌리티 전환이 국가 차원에서 추진되는 만큼, 앞으로 정부의 세제 혜택, 충전 인프라 조성 정책과의 시너지도 기대된다. EV 시장의 본격 대중화로 가는 관문에서 소비자 친화적 정책·상품 혁신은 어느 때보다 중요하다.

전기차 구독 서비스가 완성차 회사의 미래 사업모델로 자리 잡기 위해서는, 단순한 가격 할인이 아니라, 소프트웨어 업그레이드, OTA(Over-the-Air) 서비스, 커넥티드카 기능 연동, 그리고 이용자 데이터를 활용한 맞춤형 상품 개발로 진화해야 한다. 현대자동차가 선제적으로 제시한 월 20만원대 구독형 전기차 서비스는 대중화, 데이터 기반 서비스 혁신, 그리고 신시장 창출의 세 흐름을 함께 아우르는 신호탄이다.

— 고다인 ([email protected])