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현대차그룹이 2026년을 맞아 기존 내연기관차, 하이브리드, 전기차(EV) 등 다양한 형태의 ‘신차’ 라인업을 대거 투입하며 글로벌 수요 둔화 그림자를 넘어설 전략을

정부가 2026년부터 전기차 교체 시 최대 680만 원의 보조금을 제공한다. 지난해와 비교해 보조금 상한액이 100만 원가량 늘었다. 전기차 판매와 보급

포니링크가 휴맥스모빌리티 그리고 코나투스와 전략적 제휴를 공식화하며, 국내 로보택시 상용화의 문을 두드린다. 2026년 신년 벽두다. 로보택시, 즉 자율주행 기반 택시는

정부가 2026년 전기차 국고 보조금 최대치 상향을 발표했다. 기존 580만원에서 680만원까지 인상되며, 핵심조건으로 내연기관 차량 폐차 또는 전환 시에 한해

2026년 국내 산업 및 모빌리티 시장에서 대규모 인수합병(M&A) 흐름이 뚜렷하게 감지된다. HMM, 카카오모빌리티 등 주요 기업이 M&A 시장의 주역으로 떠오르며,

2026년 새해 들어 각 완성차 업체들이 신형 모델 대거 출시를 예고했다. 국내 주요 기업인 현대, 기아, 쌍용, 르노코리아는 차세대 전기차부터

KG 모빌리티는 2025년 말, SUV의 대명사이자 정통 픽업 트럭 시장의 원조격 모델 ‘무쏘’의 신형을 공식적으로 공개했다. ‘무쏘’의 부활은 KG 모빌리티가

2026년 전기차 신차 시장이 본격적인 주도권 경쟁 국면에 돌입했다. 테슬라의 독주 체제가 이어진 가운데, BMW와 메르세데스-벤츠가 각각 ‘iX3’와 ‘GLC 전기차’

2025년이 저문다. 올해 자동차 산업이 마주한 거대한 변화의 물결, 그 한가운데에는 전기차(EV)와 신재생에너지, 그리고 이 둘을 견인하는 맞춤형 솔루션이 선명하게

2025년 12월, 미국 전기차(EV) 시장의 성장세가 뚜렷이 둔화되고 있다. 주요 시장조사기관인 LMC 오토모티브, S&P 글로벌 등의 최근 집계에 따르면 올해

2025년 기준, 중국 자동차 산업은 놀라운 양적 성장세를 기록하고 있다. 2025년 1~11월 중국의 자동차 생산·판매량은 각각 3030만 대, 3005만 대로,