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2025년 12월, 현대자동차가 자율주행차 시장에서 뒤처지고 있다는 평가가 다시 고조되고 있다. 최근 보도에서는 현대차의 자율주행 부진 원인으로 ▲플랫폼 내재화 미진

테슬라의 모델Y가 한국 전기차 시장에서 돌풍을 일으키며 현대차의 대표 EV 아이오닉 시리즈를 제치고 최다 등록 전기차로 기록됐다. 2025년 1월부터 11월

대구시는 2025년 자동차세 정기분 납부 기한을 연말인 12월 31일까지로 명확히 안내하며 시민들에게 기한 준수를 권고하고 있다. 지방세법에 따라 자동차 등록

2025년 국내 전기차 충전기 공급량이 전년 대비 반토막을 기록했다. 이는 정부가 올 하반기 전기차 충전기 설치 의무 규정에 스마트제어 기능을

테슬라의 2025년 미국 내 전기차 판매량이 4년 만에 최저 수준으로 하락했다. 불과 몇 년 전만 해도 미국 전기차 시장의 절대

테슬라가 2025년 미국 시장에서 전기차 판매량이 2021년 이후 최저 수준으로 하락했다. 저가형 신차 출시 등 판매 확대 전략이 이어졌음에도 불구하고,

전기차 시장을 둘러싼 글로벌 주도권 다툼이 격화되는 가운데, 도요타는 중국 자동차 시장의 패러다임 변화 속에서도 뚜렷한 생존력을 보여주고 있다. BYD,

포드와 르노가 유럽과 미주를 잇는 대서양 협력 체제를 구축한다. 이번 동맹의 주요 목표는 중국 전기차(EV) 산업의 급성장에 대응하는 데 있다.

현대자동차그룹이 인도 시장 내 영향력 확대를 위한 전략적 전환에 나섰다. 업계에 따르면 현대차그룹은 인도 법인을 중심으로 조직 개편을 단행하고, 현지

국회 국토교통위원회가 최근 심사에서 ‘카카오모빌리티 택시 배회영업 가맹수수료 부과 금지법’을 통과시켰다. 복수의 언론보도와 업계 분석에 따르면 해당 법안은 택시 플랫폼

테슬라의 완전자율주행(FSD)이 글로벌 시장에서 도로를 달리는 동안, 현대차는 뒤늦게 자사의 자율주행 영상과 홍보에 나서고 있다. 전 세계 전기차(EV) 시장의 트렌드를