현대자동차 ‘더 뉴 그랜저’, 플레오스 커넥트로 자동차 연결성 새 지평 제시

5월 15일, 현대자동차가 차세대 연결 서비스 플랫폼 ‘플레오스 커넥트(PLEOS Connect)’를 전면 탑재한 ‘더 뉴 그랜저’를 출시하며 국내 자동차 시장의 디지털 전환 중심에 다시 한 번 섰다. 이번 신형 그랜저는 기존 모델 대비 한층 강화된 인포테인먼트, 사물인터넷(IoT) 연동, 인공지능(AI) 기반 운전자 맞춤형 서비스 등 기술 혁신을 전면에 내세운 것이 특징이다. 2023년 기준, 국내 자동차 내 커넥티드 서비스 시장 규모는 약 1.9조 원에 이르렀으며, 연평균 15%의 성장 곡선을 그리고 있다. 글로벌 경쟁사와의 비교에서도 현대의 플랫폼 진화 전략은 데이터 수집·활용 효과성과 서비스 연동의 촘촘함에서 경쟁타사를 압도하는 수치를 보인다.

현대자동차가 공개한 플레오스 커넥트는 차량 내외부 디지털 경험을 통합적으로 제공한다. 주요 기능에는 △클라우드 실시간 네비게이션 △가정 내 IoT기기와의 연동 △차량 내 뮤직·비디오 스트리밍 △운전자 프로필·취향 분석 AI 탑재 △OTA(Over The Air) 무선 소프트웨어 업데이트 상시 지원 등이 있다. 단순 커넥티드카 개념을 넘어, 운전자를 둘러싼 생태계를 하나의 ‘자동차 허브’로 연결하는 전략이라 할 수 있다.

2025년형 BMW, 메르세데스-벤츠 S클래스 등 유럽계 럭셔리 브랜드들도 차량 내 인포테인먼트 통합 고도화를 추진하고 있지만, 현대의 플레오스 커넥트는 ▲국내 통신망·플랫폼 호환성 ▲현지 AI 음성 인식 강화 ▲사용자 맞춤형 IoT 기기 연동성 등 현지화된 인터페이스에 주안점을 두고 있다는 점에서 차별점이 크다. 실제로, 한국통신산업협회의 자료에 의하면 2026년까지 국내 판매 신차 중 약 76%가 커넥티드 서비스 차종이 될 것으로 전망된다. 이 과정에서 소비자들은 단순 정보제공을 넘어, 차량이 집-직장-생활환경을 하나로 연결하는 통합 경험을 기대하게 된다.

현대차는 플레오스 커넥트 플랫폼에 기반한 부가 서비스 유료화에도 본격 착수한다. ▲실시간 운전자 건강 데이터 제공(웨어러블 연동) ▲홈 IoT 디바이스 원격제어 프리미엄 기능 ▲다중 멀티 계정 지원 등이 월정액 유료 패키지 형태로 추가될 예정이다. 자동차의 판매 수익 일변도 구조에서, 데이터/서비스 구독형 수익 다각화가 본격화되는 흐름이다. 2025년 글로벌 커넥티드카 서비스 매출 전망치는 1,200억 달러(Statista, 2025)로 추정되며, 자동차 산업의 서비스화(Service-Driven Mobility) 패러다임 전환은 글로벌 대세가 되고 있다.

한편 데이터 프라이버시·보안 이슈는 여전히 주요 화두다. 현대차는 자체적으로 금융권 수준의 데이터 암호화, 클라우드 기반 이중 인증, 실시간 보안 패치 체계를 도입했다고 밝혔다. 정부의 개인정보 보호 가이드라인 강화, 그리고 소비자 데이터 주권에 대한 국내외 신뢰도 변화가 앞으로 플랫폼 확산의 속도에 핵심 영향을 미칠 전망이다. 이 과정에서 현대차와 ICT 업계 전체는 데이터 투명성 확보와 소비자 동의 프로세스 개선이라는 필수 과제에 직면해 있다.

현재 ‘더 뉴 그랜저’의 가격 정책은 4,000만~5,700만 원대(세부 옵션에 따라 상이)로 책정되어 있다. 동시에 커넥티드 서비스 연계 프리미엄 옵션의 구독형 가격 구간은 월 2만~7만 원선에서 제시된다. 이는 기존 단순 하드웨어·옵션 가격 책정에서, ‘서비스 번들’의 결합 가치로 자동차 마케팅 프레임을 전환하는 가장 직접적인 신호다. 실제 현대차의 2025년 예상 커넥티드 서비스 가입률은 신차 구매자 기준 약 64%로 예측돼, 관련 매출 역시 그룹 전체 영업이익에 무게를 더할 것으로 분석된다.

단기적으로는 IT·가전·통신업계의 융합 사업 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 보인다. 현대자동차는 네이버, 카카오, 삼성전자 사물인터넷 허브와의 플랫폼 연동을 공식화했고, SK텔레콤, KT 등 통신 계열사와의 제휴 범위도 연장됐다. 이로써 자동차가 전통적 교통수단이 아니라 일상 정보 플랫폼으로 완전히 진화하는 교두보를 확보했다. 경쟁사와의 생태계 연동성, 그리고 국가별 규제 환경에 선제적으로 대응하는 전략이 필수적이다.

하지만 플레오스 커넥트 기반 사업모델의 성공 열쇠는 여전히 ‘사용자 경험(UX) 품질’과 실제 데이터 보안 수준, 그리고 디지털 약자 계층을 위한 접근성 개선에 있다. 최신 통계(한국소비자원, 2025)에 따르면, 자동차 신차구매자의 41%가 ‘기능은 많지만 활용 난이도가 높다’고 응답했다. 직관적인 UI 설계, 친절한 마이그레이션 지원, 책임 있는 사후관리(CS) 체계 등이 뒷받침되지 않는다면 신기술의 시장 침투력은 급격히 둔화될 수 있다.

현재 현대자동차는 조직의 DT(Digital Transformation) 역량 강화에 본격적인 투자를 기울이고 있다. 2026년까지 커넥티드카 전문 개발 인력 비중을 1.5배로 확대하고, AI·빅데이터 해석 인재 양성을 위한 산학 협력도 늘리는 추세다. 플레오스 커넥트의 글로벌 확대 가능성은, 기술 표준화와 사용자 신뢰 확보 사이에서의 균형 전략에 달렸다. 이제 자동차는 ‘이동’ 이상의 서비스 플랫폼이자 데이터 중심 산업의 교차점이 되고 있다. 앞으로 현대차의 진화가 국내 경제생태계와 첨단산업 구조에 어떤 파급력을 가져올지 업계가 촉각을 곤두세우는 이유다.

— 박서영 ([email protected])