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정부의 자동차 개별소비세(이하 개소세) 인하 정책이 2026년 6월 종료를 앞두고 내연기관차와 전기차의 가격 양극화가 재점화되고 있다. 현대차 그랜저를 포함한 주요

한국교통안전공단이 전국 지자체 공무원들을 대상으로 모빌리티 정책설명회를 개최했다. 최근 전기차, 자율주행차, 스마트 교통 인프라 확대와 맞물려 교통안전 정책의 방향성 전환과

현대모비스가 최근 추진해온 램프(조명) 사업부 매각이 또 한 차례 변곡점을 맞았다. 본계약 일정이 당초 계획보다 미뤄지면서, 그 원인 및 시장에

중국의 무인 배송차 보급이 2026년 1분기 4만 7천 대를 넘기며 시장 규모와 기술 적용 범위 모두에서 이례적인 성장을 보이고 있다.

현대자동차와 기아가 글로벌 전기차(EV) 시장에서 테슬라에 비해 경쟁력이 약화되고, BYD 등 중국 전기차의 맹추격을 받으며 새로운 도전에 직면하고 있다. 2026년

2026년 상반기, 그랜저의 주요 신차 효과가 점차 약화되는 가운데 국내 완성차 업계가 다시금 신차 투입에 본격적으로 나서고 있다. 현대차의 대표

볼보자동차코리아가 순수 전기 대형 세단 ES90의 국내 출고가를 7천만 원 초반대로 확정하면서 국내 전동화 시장에 다양한 파장을 예고했다. 최근 공개된

테슬라의 완전자율주행(FSD) 옵션은 국내 전기 SUV 소비자 사이에서 빠르게 확산되고 있다. 특히 이번 집계에서 모델X 1300대 출고 돌파와 함께, 전체

자율주행 자동차 기술의 주도권 경쟁이 새로운 국면에 접어들었다. 주요 완성차 제조사들이 특정 반도체 칩셋에 얽매이지 않는 ‘이식성(Modularity & Portability)’ 자율주행

세계 슈퍼카 시장의 대표주자인 페라리가 전기차 시대에 직면한 구조적 도전에 대한 고민이 깊어지고 있다. 최근 보도된 내용에 따르면, 페라리는 첫